SsangYong Korando e-Motion – elektryczny SUV z Korei
SsangYong Korando e-Motion to pierwszy w pełni elektryczny model koreańskiej marki. Jest to zelektryfikowana wersja czwartej generacji popularnego SUV-a Korando, która zadebiutowała w 2019 roku. Elektryczne Korando wyróżnia się zmodyfikowanym wyglądem zewnętrznym, bogatym wyposażeniem oraz konkurencyjną ceną w stosunku do innych elektrycznych SUV-ów w tym segmencie.
Wymiary i przestronność
SsangYong Korando e-Motion to kompaktowy SUV o następujących wymiarach:
- Długość: 446,5 cm
- Szerokość: 187,0 cm
- Wysokość: 163,5 cm (164,5 cm z relingami dachowymi)
- Rozstaw osi: 267,5 cm
Elektryczna wersja jest nieznacznie dłuższa i wyższa od spalinowego odpowiednika. Pomimo umieszczenia baterii pod podłogą, wnętrze pozostaje przestronne. Bagażnik oferuje pojemność 551 litrów, którą można powiększyć do 1248 litrów po złożeniu tylnych siedzeń. To bardzo dobre wartości w tej klasie pojazdów.
Napęd i osiągi
Korando e-Motion napędzane jest pojedynczym silnikiem elektrycznym o następujących parametrach:
- Moc maksymalna: 190 KM (140 kW)
- Maksymalny moment obrotowy: 360 Nm
- Napęd: na przednie koła
- Prędkość maksymalna: 156 km/h
Producent nie podaje oficjalnego czasu przyspieszenia od 0 do 100 km/h, ale można szacować, że wynosi on około 8-9 sekund. Dzięki natychmiastowej dostępności maksymalnego momentu obrotowego, typowej dla napędów elektrycznych, Korando e-Motion zapewnia bardzo dobrą dynamikę, szczególnie w ruchu miejskim.
Bateria i zasięg
SsangYong Korando e-Motion wyposażony jest w akumulator litowo-jonowy o pojemności:
- Pojemność całkowita: 62 kWh
- Pojemność użytkowa: 55 kWh
Według danych producenta, zasięg na jednym ładowaniu wynosi do 339 km w cyklu mieszanym WLTP. W praktyce, w zależności od stylu jazdy i warunków, realny zasięg może wynosić:
- Miasto: 400-450 km
- Trasa: 300-350 km
- Autostrada: 250-300 km
Ładowanie
Korando e-Motion oferuje następujące możliwości ładowania:
- Ładowanie AC (prąd przemienny): do 7 kW
- Ładowanie DC (prąd stały): do 100 kW
Przy korzystaniu z szybkiej ładowarki DC, naładowanie akumulatora od 20% do 80% zajmuje około 33 minuty. W przypadku ładowania z domowego gniazdka 230V, pełne naładowanie trwa około 30 godzin.
Zużycie energii
Oficjalne średnie zużycie energii według producenta wynosi 16,8 kWh/100 km. W praktyce, w zależności od warunków jazdy, można spodziewać się następujących wartości:
- Miasto: 15-17 kWh/100 km
- Trasa: 18-20 kWh/100 km
- Autostrada: 23-29 kWh/100 km
Wyposażenie i technologie
SsangYong Korando e-Motion oferuje bogate wyposażenie standardowe, obejmujące m.in.:
- System multimedialny z 8-calowym ekranem dotykowym
- Cyfrowe zegary z 12,3-calowym wyświetlaczem
- Klimatyzację automatyczną
- Kamerę cofania
- Czujniki parkowania
- System bezkluczykowy
- Adaptacyjny tempomat
- Asystent pasa ruchu
- Automatyczne światła i wycieraczki
W wyższych wersjach wyposażenia dostępne są dodatkowo:
- Skórzana tapicerka
- Wentylowane fotele przednie
- Podgrzewana kierownica
- System kamer 360 stopni
- Bezprzewodowa ładowarka do smartfonów
Ceny i wersje wyposażenia
SsangYong Korando e-Motion dostępny jest w trzech wersjach wyposażenia:
- Crystal – od 199 990 zł
- Quartz – od 215 990 zł
- Sapphire – od 230 990 zł
Ceny te mogą być obniżone dzięki rządowemu programowi dopłat do samochodów elektrycznych „Mój Elektryk”. W przypadku osób fizycznych, dopłata może wynieść nawet 27 000 zł, co obniża cenę wyjściową do 172 990 zł.
Opinie i wrażenia z jazdy
SsangYong Korando e-Motion zbiera generalnie pozytywne opinie wśród użytkowników i testerów. Oto główne zalety i wady modelu:
Zalety:
- Przestronne i dobrze wykończone wnętrze
- Bogate wyposażenie standardowe
- Dobra dynamika jazdy
- Konkurencyjna cena w stosunku do innych elektrycznych SUV-ów
- Długa gwarancja (7 lat na akumulator)
Wady:
- Kontrowersyjny design zewnętrzny
- Brak napędu na cztery koła
- Nieco wolniejsze ładowanie DC w porównaniu do niektórych konkurentów
- Mało rozpoznawalna marka na rynku europejskim
Ciekawostki
Oto kilka interesujących faktów na temat SsangYonga Korando e-Motion:
- Jest to pierwszy w pełni elektryczny model w historii marki SsangYong
- Korando e-Motion może brodzić w wodzie o głębokości do 30 cm, co jest rzadko spotykane w autach elektrycznych
- Auto wyposażone jest w system rekuperacji energii z możliwością regulacji za pomocą łopatek przy kierownicy
- SsangYong oferuje możliwość montażu instalacji LPG w wersjach spalinowych Korando, co jest rzadkością w nowych autach
- Marka SsangYong ma bogatą historię produkcji terenówek i SUV-ów, sięgającą lat 50. XX wieku
Porównanie z konkurencją
SsangYong Korando e-Motion konkuruje z innymi elektrycznymi SUV-ami w segmencie C. Oto jak wypada na tle głównych rywali:
| Model | Moc (KM) | Bateria (kWh) | Zasięg WLTP (km) | Cena od (PLN) |
|---|---|---|---|---|
| SsangYong Korando e-Motion | 190 | 62 | 339 | 199 990 |
| Hyundai Kona Electric | 204 | 64 | 484 | 189 900 |
| Kia e-Niro | 204 | 64 | 455 | 195 900 |
| Volkswagen ID.4 | 204 | 77 | 520 | 249 990 |
Jak widać, Korando e-Motion oferuje konkurencyjną cenę, ale ustępuje niektórym rywalom pod względem zasięgu. Warto jednak pamiętać, że SsangYong oferuje bogatsze wyposażenie standardowe w porównaniu do wielu konkurentów.
Podsumowanie
SsangYong Korando e-Motion to interesująca propozycja dla osób poszukujących elektrycznego SUV-a w rozsądnej cenie. Oferuje przestronne wnętrze, bogate wyposażenie i przyzwoite osiągi. Główne atuty to:
- Konkurencyjna cena
- Bogate wyposażenie standardowe
- Przestronne wnętrze i duży bagażnik
- Długa gwarancja
Z drugiej strony, potencjalni nabywcy muszą być świadomi pewnych ograniczeń, takich jak:
- Nieco mniejszy zasięg w porównaniu do niektórych konkurentów
- Brak opcji napędu na cztery koła
- Mniej rozpoznawalna marka na rynku europejskim
Ostatecznie, SsangYong Korando e-Motion może być atrakcyjnym wyborem dla osób, które cenią sobie dobrą relację ceny do wyposażenia i nie przywiązują zbyt dużej wagi do prestiżu marki. Jest to solidna propozycja w segmencie elektrycznych SUV-ów, która zasługuje na uwagę, szczególnie biorąc pod uwagę możliwość skorzystania z dopłat do samochodów elektrycznych.
